Nu este o grabă nejustificată, ci o reacție necesară la cifrele alarmante care arată că 20.000 de oameni mor anual pe șoselele continentului, în urma unui accident de mașină.

Din păcate, România contribuie masiv la aceste statistici negre, ocupând primul loc în UE la mortalitatea rutieră, cu peste 1.500 de victime înregistrate anul trecut. ”Într-adevăr, România, din păcate, a revenit pe primul loc din punct de vedere al mortalității la nivelul țărilor din Uniunea Europeană”,  a spus Bogdan Oproiu, directorul adjunct al Direcției Rutiere.

România a înregistrat 78 de persoane decedate la un milion de locuitori în 2024, în timp ce media europeană era de 45 de decese la un milion de locuitori, potrivit Eurostat.

„Prin politica pașilor mărunți, chiar dacă am rămas pe locul întâi din punct de vedere al mortalității, am reușit, spunem noi, să creștem siguranța rutieră. (...) Orice persoană salvată. Este un succes pentru noi”, a mai precizat reprezentantul Poliției Rutiere.

Deși avem pe hârtie o Strategie Națională elaborată de autorități, realitatea din trafic este dură. O mare parte a problemei vine din mentalitate, deoarece tindem să credem că Poliția Rutieră este singura responsabilă de siguranța noastră, în timp ce noi, fie șoferi, fie pietoni, trăim cu iluzia periculoasă că „nouă nu ni se poate întâmpla nimic”.

Expertul în conducere defensivă Titi Aur atrage atenția asupra unui paradox interesant: ”Foarte multe accidente sunt provocate chiar de șoferii cu vechime. Aceștia capătă o încredere exagerată în propriile abilități și nu mai sunt atenți la trafic. Practic sunt guvernați de încrederea că nimic nu li se poate întâmpla”. 

Însă, o astfel de gândire nu este doar inutilă, ci și complet nesănătoasă, subliniază psihologul Oana Stoica: „Persoanele pe care le întâlnim în trafic și care cred acest lucru au o stimă de sine crescută. Oamenii aceștia ajung să facă lucruri exagerate în trafic și chiar să ajungă să producă un accident. Și după aceea se întreabă sau spun: cum am ajuns aici, pentru că mie nu avea cum să mi se întâmple, pentru că sunt un șofer foarte bun, pentru că eu conduc de 15 ani. Da, dar nu mai ești în contact cu realitatea ta”.

Soluția nu stă doar în deciziile legiuitorilor, ci și în comportamentul nostru de zi cu zi. Siguranța rutieră reală se bazează pe un echilibru între măsuri administrative și calități umane simple, precum empatia, respectul și atenția. Doar suprapunând responsabilitatea individuală peste regulile europene vom putea scoate România din zona roșie a statisticilor și ne vom putea bucura că ajungem acasă în siguranță.

Un articol de Gabriela Gârjoabă și Tudor Pană