Direcțiile Comisiei Europene: Un semnal de alarmă 

Un Raport Tematic din 2024 al Comisiei Europene încurajează ideea de mobilitate și recunoaște avantajele trotinetelor electrice, dar atrage atenția și de ce sunt periculoase. Raportul subliniază că o mare parte dintre accidente sunt cauzate de căderi de pe trotinete și nu implică un alt participant la trafic. Consecințele sunt însă grave: traumatisme craniene, fracturi ale membrelor, dar și la nivelul feței și gâtului. În acest context, în documentul Comisiei se spune clar că vehiculele de micromobilitate trebuie să funcționeze într-un cadru de reglementare strict, care să definească unde pot fi utilizate, să impună limitări de viteză, să specifice vârsta minimă și normele obligatorii de siguranță.

Abordarea în Europa: Franța, Spania, Belgia 

Așa că, mai multe țări europene au luat măsuri. În Franța, la Paris, de exemplu, cetățenii au decis prin vot, acum trei ani, să le interzică total. 

În Spania, Direcția Generală de Trafic a emis recent un Decret Regal prin care restricționează drastic folosirea trotinetelor electrice, vizând direct modul în care micromobilitatea interacționează cu spațiul public.

Belgia a introdus reguli naționale mult mai stricte din 2022, iar regiunea Bruxelles a mers chiar mai departe și le-a interzis din această primăvară.

Urmăriți aici un rezumat video al materialului:

Cifrele care îngrijorează

Statisticile Poliției Române confirmă gravitatea situației. Doar în primele șase luni ale anului 2026 s-au înregistrat 1.192 de accidente în care au fost implicate trotinete electrice. Bilanțul este dur: 7 decese, 114 răniți grav și 1.129 de răniți ușor. Totodată, polițiștii au aplicat nu mai puțin de 12.761 de sancțiuni utilizatorilor. 

Unele orașe din România le-au interzis. De exemplu, în Piatra Neamț și Brașov operatorilor de trotinete electrice nu li s-au prelungit contractele de funcționare. În București, a fost interzisă folosirea loc în parcuri, iar primăria lucrează la un regulament de funcționare care cuprinde:

• Vârsta minimă obligatorie de 18 ani.
• Circulația permisă doar pe pistele de biciclete sau, în lipsa acestora, pe drumuri cu limită de 50 km/h.
• Interzicerea totală pe trotuare, în parcuri sau grădini publice, din cauza accidentelor cu pietonii.
• O singură persoană pe trotinetă și interzicerea transportului de obiecte voluminoase.
• Vehiculele închiriate trebuie să aibă obligatoriu GPS, lumini și claxon.
• Stop trotinetelor aruncate la întâmplare: Este interzisă parcarea pe carosabil, piste, trotuare, spații verzi, stații de transport sau căi de acces.
• Trotinetele vor fi lăsate doar în locuri marcate în aplicații și avizate de PMB. Amenzile pentru încălcarea regulilor pot ajunge la 500 de lei.

Deși se vorbește foarte puțin despre asta, trotinetele sunt considerate periculoase nu doar în trafic, ci și atunci când sunt abandonate pe trotuare, străzi sau chiar în râuri și lacuri. Într-un mini-interviu realizat pe străzile din București, o persoană nevăzătoare și o mamă cu un bebeluș în cărucior au descris greutățile cu care se confruntă zilnic din cauza trotinetelor aruncate pe trotuare, care blochează complet trecerea și reprezintă un pericol iminent de accidentare.

Un articol de Gabriela Gârjoabă și Andrei Giura