París y Milán se acercan al modelo de "ciudad del cuarto de hora
El concepto de "ciudad del cuarto de hora" despegó durante la crisis de Covid-19, cuando el confinamiento hizo hincapié en los servicios locales.
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Paris - Paris et Milan sont parmi les cités les plus proches du modèle de "ville du quart d'heure", un concept de planification urbaine dans lequel chaque habitant vit à quinze minutes à pied ou à vélo de tout ce qui est nécessaire à son quotidien, selon une analyse mondiale publiée le 16 septembre.
Vue aérienne de Milan en juin 2021. Photo: AFP/Miguel Medina
Le concept de "ville du quart d'heure" a pris son essor pendant la crise du Covid-19, lorsque les confinements ont conduit à mettre l'accent sur les services de proximité. Depuis, il a été adopté par des dizaines de maires à travers le monde, tout en devenant l'objet de nombreuses théories du complot sur internet.
Pour savoir quelles étaient les villes les plus près d'atteindre ce modèle, une équipe de chercheurs italiens est partie d'une base de données recensant environ 10.000 villes à travers le monde. Ils ont utilisé ensuite des cartes en accès libre pour calculer la distance à couvrir par leurs résidents pour accéder à des magasins, restaurants, écoles et centres de soins, notamment.
En fait, "beaucoup de gens habitent déjà dans une +ville du quart d'heure+", explique à l'AFP Hygor Piaget Monteiro Melo, co-auteur de l'étude publiée dans Nature Cities. Mais dans de nombreux cas, il y a souvent d'énormes différences entre le centre-ville aisé et la périphérie, a-t-il ajouté.
Comme dans l'immense mégapole new-yorkaise où "Manhattan est sans doute l'un des endroits les plus proches d'une ville du quart d'heure au monde", sans que ce soit forcément le cas des quartiers plus excentrés, ajoute Matteo Bruno, premier auteur de l'étude.
D'où la difficulté de quantifier le nombre de villes du quart d'heure, selon qu'on en trace la frontière autour du centre ou de sa périphérie.
Un facteur clé pour les identifier est la densité de population, car plus les gens vivent près les uns des autres plus ils ont un accès facile à des services de première nécessité.
Des villes assez petites mais très denses comme Milan ou Barcelone sont ainsi bien placées, selon la carte mise au point par les chercheurs, accessible gratuitement en ligne (https://whatif.sonycsl.it/15mincity/).
Parmi les plus grandes, "Paris est une exception", souligne M. Bruno, chercheur au Sony Computer Science Laboratories à Rome. La mairie a adopté le concept en 2020 et aujourd'hui une "portion considérable" de la ville est passée sous la barre du quart d'heure, selon l'étude.
- Théories du complot -
Les villes européennes ont l'avantage d'être apparues il y a des siècles, sans autre moyen de déplacement que la marche, favorisant ainsi une concentration des services.
A l'inverse, des villes plus récentes conçues dès le départ avec l'idée du transport automobile, particulièrement aux Etats-Unis, ont un plus gros handicap. C'est le cas de Los Angeles, ville hôte des Jeux olympiques de 2028, d'Atlanta ou de plusieurs mégapoles chinoises comme Chongqing (sud-ouest) et ses 32 millions d'habitants.
Vue aérienne du centre-ville de Los Angeles, le 4 janvier 2024 en Californie. Photo: AFP/Daniel Slim
Le concept donne régulièrement lieu à des théories du complot relayées par des groupuscules antivax ou climatosceptiques, qui affirment que la "ville du quart d'heure" viserait à restreindre les déplacements des habitants, regrettent les chercheurs.
Eux-mêmes attaqués sur X, ils soulignent que ce modèle ne vise pas à confiner qui que ce soit.
Le chercheur Carlos Moreno, un défenseur du concept qui a conseillé la maire de Paris Anne Hidalgo, a été lui-même la cible "des théoriciens du complot du monde entier", a-t-il confié à l'AFP. Il salue cette nouvelle étude, louant le fait que l'idée soit rapidement devenue un sujet d'intérêt pour les chercheurs du monde entier.
En matière de planification urbaine, il n'existe pas de solution unique parfaite, avertissent toutefois les chercheurs italiens.
"La ville du quart d'heure est souvent présentée comme une utopie, qu'elle n'est pas", selon M. Bruno.
Ainsi, les Américains habitant dans des cités étendues vivent dans des maisons avec petit jardin alors que les Européens occupent des appartements dans des centres urbains très denses.
Le critère des 15 minutes n'est qu'un ingrédient de la "recette" qui fait une bonne ville, estime M. Bruno, qui cite aussi la lutte contre les inégalités et la ségrégation, l'amélioration des transports publics ou la réduction du trafic automobile.
Par Daniel Lawler. Infographie de Ioana Plesea, Valentina Breschi, Thierno Touré, Sylvie Husson
París - París y Milán figuran entre las ciudades que más se acercan al modelo de "ciudad del cuarto de hora", un concepto urbanístico en el que cada habitante vive a menos de quince minutos a pie o en bicicleta de todo lo que necesita para su vida cotidiana, según un análisis global publicado el 16 de septiembre.
Vista aérea de Milán en junio de 2021. Foto: AFP/Miguel Medina
El concepto de "ciudad del cuarto de hora" despegó durante la crisis de los Covid-19, cuando el confinamiento hizo hincapié en los servicios locales. Desde entonces, ha sido adoptado por decenas de alcaldes de todo el mundo, al tiempo que se ha convertido en objeto de numerosas teorías conspirativas en Internet.
Para averiguar qué ciudades estaban más cerca de alcanzar este modelo, un equipo de investigadores italianos partió de una base de datos de unas 10.000 ciudades de todo el mundo. Después utilizaron mapas de libre acceso para calcular la distancia que tendrían que recorrer sus habitantes para llegar, por ejemplo, a tiendas, restaurantes, escuelas y centros de salud.
De hecho, "mucha gente vive ya en una 'ciudad de un cuarto de hora'", explica a AFP Hygor Piaget Monteiro Melo, coautor del estudio publicado en Nature Cities. Pero en muchos casos, suele haber enormes diferencias entre el centro acomodado de la ciudad y la periferia", añadió.
Como en la inmensa megalópolis de Nueva York, donde "Manhattan es sin duda uno de los lugares del mundo más próximos a una ciudad de un cuarto de hora", aunque no sea necesariamente el caso de los barrios más periféricos, añade Matteo Bruno, primer autor del estudio.
De ahí la dificultad de cuantificar el número de ciudades-cuarto de hora, dependiendo de si el límite se traza en torno al centro o a la periferia.
Un factor clave para identificarlas es la densidad de población, ya que cuanto más cerca viven unas personas de otras, más fácil les resulta acceder a los servicios esenciales.
Ciudades pequeñas pero densamente pobladas como Milán y Barcelona están bien situadas, según el mapa elaborado por los investigadores, al que puede accederse gratuitamente en línea (https://whatif.sonycsl.it/15mincity/).
Entre las grandes ciudades, "París es una excepción", señala Bruno, investigador de los Laboratorios Informáticos de Sony en Roma. El ayuntamiento adoptó el concepto en 2020 y hoy una "parte considerable" de la ciudad ha bajado del cuarto de hora, según el estudio.
- Teorías de la conspiración
Las ciudades europeas tienen la ventaja de haber surgido hace siglos, sin más medios de desplazamiento que caminar, lo que favorece la concentración de servicios.
Por el contrario, las ciudades más recientes, diseñadas desde el principio pensando en el transporte en coche, sobre todo en Estados Unidos, tienen un mayor hándicap. Es el caso de Los Ángeles, sede de los Juegos Olímpicos de 2028, Atlanta y varias megaciudades chinas como Chongqing (suroeste), con sus 32 millones de habitantes.
Vista aérea del centro de Los Ángeles el 4 de enero de 2024 en California. Foto: AFP/Daniel Slim
Este concepto suscita regularmente teorías conspirativas difundidas por grupos antivacunas o de escépticos climáticos, que afirman que la "ciudad del cuarto de hora" pretende restringir la circulación de los residentes, lamentan los investigadores.
Atacados ellos mismos por la X, subrayan que este modelo no pretende confinar a nadie.
El investigador Carlos Moreno, defensor del concepto que ha asesorado a la alcaldesa de París, Anne Hidalgo, ha sido él mismo blanco de "teóricos de la conspiración en todo el mundo", según declaró a la AFP. Moreno se felicita por este nuevo estudio y alaba el hecho de que la idea se haya convertido rápidamente en objeto de interés para investigadores de todo el mundo.
Sin embargo, los investigadores italianos advierten de que no existe una solución perfecta para la planificación urbana.
"La ciudad del cuarto de hora se presenta a menudo como una utopía, pero no lo es", afirma Bruno.
Por ejemplo, los estadounidenses que viven en ciudades en expansión habitan casas con pequeños jardines, mientras que los europeos viven en pisos en centros urbanos densamente poblados.
El criterio de los 15 minutos es sólo un ingrediente de la "receta" de una buena ciudad, dice Bruno, que también cita la lucha contra la desigualdad y la segregación, la mejora del transporte público y la reducción del tráfico rodado.
Por Daniel Lawler. Infografía de Ioana Plesea, Valentina Breschi, Thierno Touré, Sylvie Husson